电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，泰方但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，泰方工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

但如果把大模型越做越小，急揽走垂直化、急揽产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，中国而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

关于大模型如何与产业相结合，游客3月你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。我们有这么多的工业门类，开始国家这么重视制造业的数字化转型，开始如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。我觉得，互相国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，免签发力以人工智能为引擎的新质生产力。如果能取得成绩，泰方我认为就已经是很大的进步了。

2023年，急揽中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

摘要：中国作为人工智能发展的核心引擎，中国国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。顺应中国逐步步入老龄化社会、游客3月鼓励多胎生育的趋势，游客3月以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC地中海邮轮方面表示，开始针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：开始2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，互相MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，互相并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，免签也重磅升级陆地体验，免签针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，泰方谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，泰方中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。